REPARACIÓN DE LA SUSPENSION DELANTERA

Hola de nuevo amigos.

Hoy me voy a poner con la suspensión delantera. y voy a tener que desmontarlas enteros para limpiarlos.

se ve que tiene todavía el aceite antiguo que esta bastante degradado, así que se lo cambiare por aceite nuevo.

las botellas ya las he limpiado por dentro con aceite y gasolina para que expulsen toda la suciedad, también las he limpiado bien por fuera y ahora solo me queda terminar de pulirlas. posiblemente lo haga cuando las tenga montadas

Cuando he desmontado las suspensión he visto que están rotos los muelles, asi que no me ha quedado otro remedio que hacerlos nuevos, tenia uno viejo que no estaba roto, y me ha servido de modelo para saber las vueltas que tenia y el tamaño, pero cuando lo he llevado para que me hagan otro igual me han aconsejado poner los dos nuevos, ya que este estaba muy deteriorado, asi que al final he encargado los dos. me han costado 25 euros. 

Este es el estado en el que estaban los dos muelles, como podéis ver estaban fatal!!!

Las partes cromadas las he llevado a cromar a valencia, en custorom, son los que mas confianza me dan, ya que además de cromar muy bien, preparan la superficie para que no tengan defectos.  Están especializados en cromados de piezas para vehículos antiguos, y eso te da confianza. En Gijón hay un sitio donde también croman y no muy mal de precio, el problema es que tan solo lo mente en el baño y ya esta, y si no llevas la superficie bien preparada se ven todos los defectos.

También estoy preparando las piezas que van pintadas, hasta ahora las he lijado bien, las he dado imprimación y aparejo, tan solo me queda lijarlas un poco y pintarlas,

Tanto el chasis como estas piezas las voy a pintar de negro semi-mate. me han aconsejado que lo haga con pintura bicapa ya que el deposito y las aletas también van con de azul metalizado bicapa. 

En estas ultimas fotos se pueden ver también otras partes que no pertenecen a la suspensión delantera.

 También tengo alguna cosa repetida que me ha dado un amigo, y he aprovechado para pintarlas todas, asi las tengo listas en el caso de que me haga falta.

REPARACIÓN DE RUEDAS

Para la reparación de las ruedas no he tenido otra opción que buscar llantas y radios nuevos.  La Sella GT las montaba de aluminio y las que yo tengo son eran hierro y estaban en muy mal estado. yo me he hecho con unas llantas de aluminio en 1000 anuncios por 20 € y lo radios y los neumáticos los compre en www.recambiosmotoclasica.com, Esta moto lleva los radios de  3 mm, aunque yo se los he puesto de 3,5 mm, no hay mucha diferencia, pero cuando los ves montados quedan mucho mejor, eso si, tuve que hacer los agujeros de las llantas un poco mas gordos, pero con una broca de 3,5 se hacen muy bien. Primero pulí muy bien la llanta para dejarla bien brillantes y luego monte los radios, antes de de nada, hice fotos a las llantas viejas para saber como iban.  Para pulir estas llantas, tampoco me he matado, ya que las llantas, en cuanto das dos vueltas con la moto pierden el brillo, y yo la moto la quiero para usarla, así que no me daba mas que no quedaran tan bien, aun así, cuando las ves están muy bien.   

Os voy a dejar unas fotos de las ruedas viejas y en cuanto tenga las nuevas las subo,

Esta es la llanta delantera terminada, pero sin centrar. tengo que cambiarle el rodamiento.

DESMONTAJE DE LA MOTO (OCT-12)

Lo bueno de desmontar una moto para restaurarla es que lo haces en una hora, lo malo es que te empiezas a dar cuenta de que esta peor de lo que te pensabas, y ves las "ñapas" que le han ido haciendo a lo largo del tiempo para salir al paso y te asusta, es cuando empiezas a pensar "Dios mio donde me he metido!!!" pero bueno, al final no hay nada que no tenga solución.

Os envío una fotos del proceso de desmontaje para que veáis como fue.

los estribos estaban rotos y uno muy mal soldado, al otro lado le habían acoplado el de una Montesa y no tengo ni la pieza, así que tendré que fabricar una y soldarla al chasis.

la moto la habían repintado mil veces, es una pena, porque esperaba encontrar el color original debajo de la capa cutre de pintura negra que habían puesto a brochazos, pero es imposible, de lo malo malo, me habían cambiado el deposito por el de otra mv igual  que estaba en mejores condiciones y sin picadas, asi que bueno, algo de suerte si que tuve....

Asi es como quedo el chasis, fijaros en los tornillos que están sin rosca, y el desgaste por el roce del chasis y los apoya pies que esta en un lado roto y en el otro mal soldado y doblado.

Para solucionar esto, voy a recurrir a un amigo que me va a ayudar a soldarlo, ademas de esto, antes de hacer nada, intentare ver otra moto como esta para saber bien como va.