¡¡¡EMPIEZA EL MONTAJE!!!

Esta tarde me han dado el eje el basculante de la rueda trasera, así que he decidido montarlo junto con la suspensión y la rueda. 
Ya empieza a parecer una moto, la rueda voy a tener que quitarla de nuevo porque tengo que montar la catalina, pero bueno, voy a dejarla puesta de momento que así parece que he avanzado algo.
(las fotos las subo la semana que viene que ahora no me descara ninguna.)

24 jul 13:

Llevaba tiempo sin actualizar el blog. pero he seguido haciendo cosas con la moto.  
Ayer empece con la instalación eléctrica.  Me ha aconsejado que no le ponga la batería  ya que solo se usaba para dar luz con la moto parada, y como son motos que al final no se usan muy a menudo, se acaban estropeando.

también he montado el guardabarros trasero, el porta matriculas  el asiento y el tubo de escape. 

02 ago 13

Ahora estoy preparando el deposito y la aleta delantera, para hacer el dibujo del deposito y la silueta blanca de la aleta donde va la matricula he tenido que montarla en la moto para ver exactamente donde van. así que os envío unas fotos de como queda todo montado.  
 ¡¡¡¡¡ya se va pareciendo mas a una moto!!!!!

Esta semana hemos pintado la aleta delantera y las cajas de las herramientas, aun queda por poner la calca de "emeuve" el la aleta delantera, pero eso lo dejaremos para después del verano, ya que después de ponerla quiero darle otra mano de barniz para protegerla, y esto lo voy a hacer cuando pinte el deposito para aprovechar el barniz.
La verdad es que podia haber quedado un poco mejor, pero bueno..... una vez montado no se aprecia ningún fallo a no se que te fijes muy de cerca.

  

REPARACIÓN DEL MOTOR

Para la reparación del motor hemos decidido no abrir el motor por completo, ya que hemos visto que no estaba en muy malas condiciones  y pensamos que no merecía la pena.

Lo primero que hemos hecho es abrir la tapa de balancines, y llevarlos a encasquillar, ya que tenían bastante holgura y esto hacia que las válvulas no cerraran bien. También hemos llevado a pulir las válvulas y para asegurarnos de que cierran bien. En este caso nos hicimos con unas nuevas ya que con las que teníamos no éramos capaces de conseguir un cierre perfecto.

En cambio el pistón y en cilindro tenían muy buena pinta, no se veía nada de desgaste así que lo hemos dejado tal cual esta.

al abrir la tapa del motor no hemos encontrado con que una de las patillas que sujetan la bomba de aceite estaba rota y lo habían solucionado anteriormente con una "ñapa", le  habían atornillado una pequeña chapita para evitar tener que soldarlo, nosotros lo hemos desmontado y lo hemos llevado a soldar.

También estaba roto un tornillo del eje del pedal de arranque roto y lo hemos quitado le hemos puesto otro nuevo. además de eso le colocamos el muelle del pedal que no lo tenia.